Approfondimenti documentati su temi di interesse pubblico. Ogni inchiesta è costruita su fatti, atti pubblici, fonti verificabili e riscontri documentali.
Il contratto tra Roma Capitale e AMA per il verde stradale diventa il simbolo di una macchina amministrativa che fatica a trasformare gli atti in risultati visibili.
Sette sfalci, una delibera approvata a stagione già avanzata, un disciplinare tecnico decisivo ma rinviato, controlli non del tutto automatici e un errore clamoroso nel testo: il contratto tra Roma Capitale e AMA per il verde stradale diventa il simbolo di una…
Alessandrino non è periferia. È Roma che deve diventare città completa.
Alessandrino è uno dei quartieri chiave della Roma Est quotidiana: Metro C, Casilina, commercio, residenza, servizi, Acquedotto Alessandrino e qualità urbana raccontano una città da completare, non da attraversare soltanto.…
Corviale non è solo il “Serpentone” di Roma: è il simbolo di una promessa urbana incompiuta.
Corviale non è solo il “Serpentone” di Roma: è il simbolo di una promessa urbana incompiuta. Tra edilizia pubblica, stigma, servizi, rigenerazione e Roma Ovest, può diventare una vera centralità?…
Viale Marconi è una delle grandi strade commerciali della Roma quotidiana. Tra negozi, traffico, case, servizi e consumo di prossimità, racconta meglio di molte piazze la trasformazione della classe media romana.…
Via del Corso è piena. Ma piena di cosa?
Via del Corso è ancora una grande strada commerciale di Roma o sta diventando un corridoio turistico fatto di flussi, brand, consumo veloce e poca vita urbana?…
Affitti brevi, turismo, botteghe, servizi e rendita urbana stanno cambiando il centro storico di Roma.
Affitti brevi, turismo, botteghe, servizi e rendita urbana stanno cambiando il centro storico di Roma. Ma una città può restare viva se perde chi la abita ogni giorno?…
Roma Termini è la principale porta della Capitale, ma anche uno dei suoi nodi urbani più fragili: trasporti, sicurezza, turismo, commercio, marginalità e spazio pubblico si concentrano nello stesso luogo.…
Nel Palazzo Odescalchi torna il Majestic: non è nostalgia, è economia urbana
La riapertura del Majestic non è una semplice notizia culturale: è un test economico sul futuro del centro storico di Roma. Con due sale boutique, biglietto a 25 euro, cocktail bar e modello esperienziale, FCE Majestic prova a trasformare una sala storica in u…
Da Ripetta ai Parioli, i club storici della Capitale non sono solo luoghi di sport: sono pezzi di città, reti sociali, concessioni, memoria urbana e spazi di privilegio. Un dossier tra canottieri, tennis club, accesso al fiume, inclusione e opacità economica.…
La Capitale è entrata in una fase nuova: nuovi contratti, Metro C al Colosseo, bus rinnovati, tramvie in cantiere, sharing mobility e miliardi di investimenti.
La Capitale è entrata in una fase nuova: nuovi contratti, Metro C al Colosseo, bus rinnovati, tramvie in cantiere, sharing mobility e miliardi di investimenti. Ma la domanda decisiva resta aperta: tutto questo sta migliorando davvero la vita quotidiana di chi …
Cinecittà non è soltanto memoria del cinema italiano. È un’infrastruttura produttiva, culturale, turistica, formativa e reputazionale dentro il Municipio VII.
Cinecittà non è soltanto memoria del cinema italiano. È un’infrastruttura produttiva, culturale, turistica, formativa e reputazionale dentro il Municipio VII. Tra Studios, Metro A, via Tuscolana, MIAC, PNRR, formazione e nuove produzioni, la sfida è trasformar…
La crescita degli scali arricchisce davvero la città o soprattutto alcune filiere economiche?
Dietro i 55 milioni di passeggeri del sistema aeroportuale romano c’è una domanda politica: la crescita degli scali arricchisce davvero la città o soprattutto alcune filiere economiche?…
